Az autóöntés és öntéstechnológia fejlődési trendje

Az öntés az egyik legrégebbi fémalakítási módszer, és az autóalkatrészek 15-20%-a különböző öntési módszerekkel előállított öntvény. Ezek az öntvények főként az energiarendszer kulcselemei és fontos szerkezeti elemek. Jelenleg Európa és az Egyesült Államok autóiparában fejlett országok, fejlett autóöntvény-gyártási technológia, jó termékminőség, magas termelési hatékonyság, környezetszennyezés. Az öntés nyers- és segédanyagok sorozata és szabványosítása, a teljes gyártási folyamat gépesítése, automatizálása és intelligencia lett. Ezek az országok általában digitális technológiát használnak az öntési folyamat tervezésének szintjének növelésére, az öntési selejt aránya körülbelül 2–5%, és multinacionális szolgáltatási rendszert és hálózati technológiai támogatást hozott létre. Ezzel szemben, bár a kínai autó öntvények nagyobb teljesítményű, de többségük alacsony hozzáadott értékű és műszaki tartalommal rendelkezik, a szerkezet viszonylag egyszerű fekete öntvények, és a különbség a külföldi szint között. Ez a cikk elsősorban az autók energiatakarékosságáról és a környezetvédelemről és a fejlesztési igények egyéb vonatkozásairól szól, tárgyalja az Automobile öntés és az Automobile technológia fejlesztési irányát.

Nyomásos öntés, amelyet fröccsöntésnek neveznek, autóöntés bizonyos nyomás alatt, hogy az olvadékkal töltött üreg sűrű legyen, az öntvényszövet sűrű, magas mechanikai tulajdonságokkal, méretpontossággal, kis feldolgozási résszel. A nyomás szintje szerint két kategóriába sorolható az alacsony nyomású öntvény és a nagynyomású öntés, az utóbbi magas öntőforma költsége, különösen az autóöntvények nagy volumenű gyártása esetén, nagy hatékonyság, a teljes költség nagyon magas. alacsony. Jelenleg az autó sebességváltó burkolata, kuplungháza, szivattyúháza, karburátorháza, kormányműve stb. szinte mindegyike alumínium présöntvény.

A présöntési folyamat fő paraméterei a nyomóerő, a fajlagos nyomás, az olvadék töltési sebessége, a töltési idő, a tartási idő, az olvadék hőmérséklete és a forma hőmérséklete. Mivel a magas hőmérsékletű, nagy sebességű, nagy nyomású töltőüregben lévő olvadék elkerülhetetlenül részt vesz a gázban, ezért számos új folyamatot fejlesztettek ki, mint például a vákuum-öntési módszer, az oxigénnel töltött fröccsöntési módszer, az Automobile Casting alacsony- gyorstöltéses présöntési módszer – precíziós – fröccsöntési módszer (más néven Acumrad módszer, amely éles, gyors, sűrű), alacsony sebességű, közepes nyomású töltés (NDC) öntési módszer, ezek nem új technológiát jelentenek. -porózus fröccsöntés. Ezért a présöntés jellemzőinek megfelelően a folyamatparaméterek tudományos ellenőrzése, a forma ésszerű tervezése és gyártása (beleértve az öntőrendszert, a túlfolyó kipufogórendszert, a formahűtő rendszert, a formafűtést és a kiegyensúlyozó rendszert) a megfelelő bevonási és permetezési technológiát kell alkalmazni. Die hőmérséklet és hőegyensúly a legfontosabb feltétele a megvalósításának kiváló minőségű öntés, Automobile Casting az általános présöntés, hogy távolítsa el az öntőforma üreg felületi hőmérséklete az ötvözet olvadáspontja 40% kb.

Szerkesztette: Santos Wang, a Ningbo Zhiye Mechanical Components Co.,Ltd.

https://www.zhiyecasting.com

santos@zy-casting.com

86-18958238181